Dépannage &
Erreurs courantes

Le ressort échappe violemment des doigts ou des brucelles, claque, se vrille en hélice ou raye le tambour de barillet.

Tentative d'enroulement manuel sans outil adapté. La tension élastique exponentielle libère un couple de torsion incontrôlé.

Après serrage des vis de pont, le rouage refuse de tourner. Au démontage, le pivot supérieur de la roue moyenne ou de seconde est tordu à 45° ou rompu.

Le pivot n'était pas engagé dans la creusure du rubis. Serrer la vis applique une pression axiale destructrice sur un acier trempé de 0.08 mm de diamètre.

Le balancier s'arrête net sans cause apparente, avance de façon erratique ou produit un son de tic-tac dissymétrique au vibrographe.

Le dard est faussé ou la cheville de plateau vient buter contre l'encoche de l'ancre. L'ébattement de sécurité n'est plus garanti.

Le balancier bat avec une amplitude ridicule (< 160°) ou avance de 2 heures par jour. Les spires semblent emmêlées ou frottent le coq.

Mauvaise manipulation avec la brucelle lors de la pose du coq, projection d'huile lors du huilage du contre-pivot, ou magnétisme intense.

La couronne tourne dans le vide sans enclencher la mise à l'heure, ou la vis de couronne casse net au ras du pont lors d'une tentative de démontage.

1) Vis de tirette trop desserrée lors du retrait de tige. 2) Ignorance du pas à gauche : forcer dans le sens anti-horaire sur une vis à filetage inversé.

Le rouage tourne parfaitement mais les aiguilles s'arrêtent au passage de la date à minuit. À la couronne, la mise à l'heure tourne trop facilement, sans résistance.

Perte de friction de la chaussée sur la tige de roue de centre. Lanterner directement sans pige intérieure écrase le tube de façon ovale et fêle le métal.